Consejos para adquirir un 4×4 usado

Sí, la compra de un todoterreno usado puede ser una buenísima opción siempre y cuando tengamos en cuenta una serie de “normas” que nos permitirán no errar en nuestra elección. Se las desvelamos en las siguientes líneas.

Es muy posible que nuestro viejo todoterreno esté pidiendo un cambio a voz en grito. Hace tiempo que le llegó su hora pero nos negamos a darle su merecido descanso. La crisis no permite que nos compremos el vehículo que nos gusta y su excesivo coste provoca que contemplemos otras opciones, como la compra de uno de segunda mano, una alternativa muy interesante para dar el salto a un todoterreno de mayor fiabilidad y durabilidad y, sobre todo, que satisfaga nuestras necesidades.

El problema en estos casos es el de siempre: ¿me puedo fiar? El sector de la compra-venta de automóviles ha cambiado mucho en los últimos años gracias a una actitud y un comportamiento mucho más responsable de sus profesionales. Ante la compra de un coche de segunda mano, en primer lugar debemos conocer bien nuestras necesidades reales y marcar un presupuesto que se ajuste al uso que le vamos a dar.

Visitaremos tiendas de venta de vehículos de ocasión y consultaremos anuncios entre particulares. Por lo tanto, es preciso hacer un análisis de mercado del modelo que nos interesa, saber más o menos su cotización en el mercado… En definitiva, convertirnos en un experto de ese modelo.

No todos se deprecian de la misma manera: valen más los diesel que los gasolina, del mismo modo que uno de marca “generalista” cuesta menos que uno de un fabricante “premium”. Otro factor que influye mucho es el equipamiento: cuanto más equipados, más caros resultan. La fiabilidad de un coche usado depende mucho de cómo haya sido tratado y de su mantenimiento, por lo que ante dos unidades aparentemente iguales obtendremos resultados muy dispares.

motor-consejos-para-adquirir-un-4x4-usado-image5

Es imprescindible revisar las canalizaciones del vehículo, la instalación eléctrica (libre de pinzamientos y cableados en mal estado) y muestras de sudoraciones de líquidos.

Los defectos mecánicos pueden ocultarse bajo aspectos estéticos muy cuidados, por lo que siempre es importante realizar una prueba dinámica del vehículo. Por cierto, no hay que creerse los típicos tópicos como “era de un señor mayor, de una mujer que lo usaba para llevar los niños al colegio…”, pues suelen ser estrategias de venta que emplean tanto los profesionales como los particulares.

Los mismo ocurre cuando nos indican que hay más personas interesadas en el vehículo. Es una artimaña habitual. Preguntar por el libro de mantenimiento es bueno: el que no lo tengan o no nos lo enseñen nos ofrecerá importantes pistas.

Cuantas menos manos haya tenido, mejor, especialmente en los coches de gama alta. No debemos dejarnos deslumbrar por el precio: lo barato no siempre sale bueno… igual que lo caro no siempre vale lo que piden.

Tendremos claro que lo que nos piden se ajusta al precio que tiene, y si no, podemos intentar que el vendedor lo ajuste.

CONSEJOS PRÁCTICOS

En cualquier caso, si estamos ante el coche que nos interesa, debemos dar el siguiente paso: probarlo.

La mecánica es lo que más debe importarnos, muy por encima de su aspecto exterior, pues serán sus “órganos” los responsables de su durabilidad y fiabilidad. El éxito de nuestra compra está en la prueba.

Si nuestros conocimientos técnicos o de mecánico no son elevados, no dudemos en acudir acompañados de nuestro mecánico de confianza, tanto si se trata de un centro de venta de vehículos usados como de un particular.

Puede suponer una ventaja doble, pues su participación en el proceso de venta significará para él mantenernos como cliente y nos ayudará a reconocer los posibles defectos o vicios del coche.

Existen determinados elementos que nos ponen sobre aviso del trato que ha recibido el vehículo: ajustes de paneles, desperfectos en el interior, estado de cerraduras, paneles de puertas y otros elementos cuyo desgaste prematuro delatan el cuidado que se ha puesto en su uso.

El estado de volante y pedales debe corresponder con el kilometraje. Ah y el desgaste de tapicería y moquetas también es muy representativo. La tapicería no debe presentar humedades, igual que el salpicadero junto al parabrisas.

motor-consejos-para-adquirir-un-4x4-usado-image4

Nos fijaremos en ajustes de paneles, desperfectos en el interior, estado de cerraduras, paneles de puertas y otros elementos cuyo desgaste prematuro delatan el cuidado que se ha puesto en su uso.

Las gomas de las puertas deben estar en buen estado, de lo contrario puede que tengamos filtraciones. El uso del maletero también es un gran delator. En una inspección ocular debemos buscar puntos de óxido, estados de los bajos, paragolpes, esquinas del coche, cambios de color en su carrocería, reparaciones mal realizadas que pueden suponer problemas a la larga.

También es imprescindible revisar las canalizaciones del vehículo, la instalación eléctrica (libre de pinzamientos y cableados en mal estado), muestras de sudoraciones de líquidos, especialmente en los diferenciales, amortiguadores y otros elementos cuyo normal funcionamiento está libre de fugas o manchas de aceite sospechosas.

Repasaremos la línea de escape: debe tener todos sus puntos de fijación en buen estado y libre de óxidos o malformaciones. Las ruedas delatan malos usos o dueños poco cuidados. Los neumáticos deben presentar una banda de rodadura con desgaste uniforme, sin pellizcos en los flancos o protuberancias; las llantas no deben tener mordiscos o bordillazos y los tornillos tendrán buena presencia, sin óxido.

Si podemos, comprobaremos que giran bien. Ah, y la rueda de repuesto debe estar en buen estado. Una prueba dinámica nos ofrecerá mucha información acerca de las suspensiones. Una excesiva inclinación al tomar una curva, cabeceos o bamboleos solo suceden cuando los amortiguadores y muelles se encuentran en mal estado o han cumplido con su vida útil. Los elementos de la suspensión deben presentar buen aspecto, sin marcas ni óxidos, y estar en su sitio.

Al frenar, el coche debe mantener la trayectoria, no perderla. Si sucede, los frenos no están en buen estado o están desequilibrados por algún defecto. La dirección no debería tener mucha holgura, moviéndose las ruedas siempre que giremos al volante. Si soltamos el volante, el coche debe continuar recto.

motor-consejos-para-adquirir-un-4x4-usado-image11

Es aconsejable pedir ayuda a nuestro mecánico de confianza para que nos muestre su opinión sobre el estado del vehículo que pretendemos adquirir.

No olvidemos que la dirección es un elemento fundamental de seguridad. Los fuelles de la dirección deben presentar buen aspecto, sin manchas de aceite ni roturas. Al girar, el volante no debería producir ruidos raros.

 ¡CUIDADO CON RUIDOS Y VIBRACIONES!

Mientras lo conducimos, estaremos atentos a ruidos y vibraciones. Lo mejor es que el dueño también conduzca. De este modo veremos cómo lo hace y nos mostrará si es brusco o cómo lo ha tratado.

Es fundamental comprobar las transmisiones, que funcionan y engranan bien, y que carezcan de ruidos extraños y vibraciones. Probaremos los bloqueos de los diferenciales, que se mueven bien las palancas o que funcionan correctamente los botones.

Tras la prueba dinámica volveremos a echar un vistazo al motor buscando pérdidas de aceite o fugas del sistema de refrigeración. El motor no debería presentar sedimentos de ningún tipo. El color del humo es interesante: muy oscuro significa falta de puesta a punto, azulado que consume aceite y blanco problemas en la culata.

Por último, estaremos atentos a la documentación. Las medidas de las ruedas deben estar homologados y determinados elementos, como la bola de remolque, tendrán que estar contemplados en la ficha técnica.

Tito Fernández

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

RESPONSABLE Ediciones Trofeo S. L - CIF B86731221 - Ediciones Trofeo
CONTACTO C/Musgo nº 2 Edificio Europa II-1D . 28023, Madrid (Madrid), España
Tel. 91 805 35 52 - Email: [email protected]
Puede ponerse en contacto con nuestro Delegado de Protección de Datos en el
email [email protected]
FINALIDADES Gestión de las solicitudes de suscripción recibidas a través de nuestra página web, envío de
comunicaciones comerciales, promocionales y de información de nuestros productos y/o servicios .
LEGITIMACION Consentimiento explícito del interesado ; Existencia de una relación contractual con el interesado
mediante contrato o precontrato
CONSERVACIÓN Gestión clientes : Durante un plazo de 5 años a partir de la última con{rmación de interés. Los datos
personales proporcionados se conservarán durante los plazos previstos por la legislación mercantil
respecto a la prescripción de responsabilidades, mientras no se solicite su supresión por el interesado
y ésta proceda, y mientras sean necesarios -incluyendo la necesidad de conservarlos durante los
plazos de prescripción aplicables-o pertinentes para la {nalidad para la cual hubieran sido recabados
o registrados
DESTINATARIOS Gestión clientes Ecommerce (suscripciones): Administración Tributaria ; Bancos, cajas de ahorros y
cajas rurales
Gestión clientes: Administración Tributaria ; Bancos, cajas de ahorros y cajas rurales ; Administración
pública con competencia en la materia
TRANSFERENCIAS INTERNACIONALES No realizamos transferencias internacionales de sus datos
PROCEDENCIA Suscriptores a la revista: El propio interesado o su representante legal . La vía principal de
suscripción son los formularios de nuestra página web.
DERECHOS Usted tiene derecho acceder a sus datos, recti{carlos, suprimirlos, limitar u oponerse a su tratamiento,
a su portabilidad, a no ser objeto de decisiones automatizadas, a retirar su consentimiento y a
presentar reclamaciones ante la Autoridad de Control (Agencia Española de Protección de Datos).
Más información en nuestra https://trofeocaza.com/politica-de-privacidad/ o
[email protected]

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image

Image Image Image Image Image

Image Image Image Image

Image Image Image Image

Image Image Image Image

Image Image Image

Image Image

Image Image